發(fā)展歷史
深冷技術(shù)是利用冷媒介質(zhì)作為冷卻介質(zhì)，將淬火后的金屬材料的冷處理過程繼續(xù)下去。它以接近-200 度或更低溫度，進(jìn)行金屬處理，從而改變金屬、塑料、陶瓷等極微細(xì)結(jié)構(gòu)，改變材料的耐磨結(jié)構(gòu)。
國外自上世紀(jì)五十年代以來，開始研究深冷技術(shù)在核工業(yè)和航天工業(yè)中的運(yùn)用。其中在航天工業(yè)中用途更為突出。航天零部件在經(jīng)過超、處理和冷熱沖擊后，會(huì)大大增強(qiáng)其耐用，耐疲勞性。從而提高了使用的可靠性和壽命。
上世紀(jì)八十年代以來，深冷處理技術(shù)開始向民用工業(yè)推廣。但局限于“冷浸”式的粗獷型工藝。全數(shù)控自動(dòng)深冷處理設(shè)備一直到九十年代后期才開始出現(xiàn)。除了深冷處理外，該類設(shè)備還可以同時(shí)進(jìn)行冷熱溫度沖擊。大大增強(qiáng)了深冷處理的效果。
所謂冷處理一般有二種,深冷處理及超深冷處理，深冷處理,就是在0℃以下溫度來處理的意思,也稱為零下處理!
深冷處理依深冷處理溫度的高低,分為普通冷處理(-60~-100℃)及超深冷處理 (-160~-300℃)二種
鋼材在淬火后，殘留沃斯田鐵量約在2％～30％之間。也有少到0.15％者與多到30％者，視鋼種及淬火程度而異。殘留沃斯田鐵組織的存在是一種不安定的相，在鋼材中其量越多硬度就越低，會(huì)因溫度改變或加工時(shí)產(chǎn)生相變化而造成尺寸變化，因此減少殘留沃斯田鐵是相當(dāng)重要的，但需使淬火冷卻過程中沃斯田鐵不產(chǎn)生安定化，而又需使麻田散鐵量之生成增加，并提高淬火性或減少淬火變形，這些目標(biāo)往往不易達(dá)成。因此在實(shí)際運(yùn)用上則采回火與深冷處理等方法，互相搭配來達(dá)到消除殘斯田鐵之目的。但回火處理需在300℃以上方為有效，但又需考慮到回火軟化現(xiàn)象，因此欲不使硬度下降而有效減少殘留沃斯田鐵，深冷處理是有效的。